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Esto lineamientos buscan optimizar la capacidad aeroportuaria, garantizar la transparencia y promover la competencia justa entre aerolíneas. Los WASG ya comenté que son guías o un marco de referencia diseñado para estandarizar la asignación y gestión de slots en aeropuertos congestionados (denominados aeropuertos de Nivel 3) y en aeropuertos con riesgo de congestión (Nivel 2). Este documento establece un conjunto de estándares globales para la asignación y gestión de slots, toda vez que es un tema crucial para garantizar la eficiencia operativa y competitiva, así como el acceso equitativo a la infraestructura aeroportuaria.
- El primer módulo se enfoca en la asignación de slots, mientras que los cinco restantes, que se integrarán progresivamente hasta el 27 de mayo, abarcarán la asignación de recursos como puertas y bandas, así como tiempos de despegue y aterrizaje, todo mediante sensores y sistemas satelitales.
- La funcionaria anunció que el siguiente año entrará en operación un nuevo sistema digital de gestión de slots para mejorar la distribución entre aerolíneas.
- Un Aeropuerto debe ofrecer y garantizar a todos los usuarios los servicios indispensables para que una aeronave pueda continuar o iniciar su vuelo.
Dicha desactualización impide una gestión eficiente, equitativa y trazable de los slots en aeropuertos en condiciones de saturación, comprometiendo la seguridad operacional y generando incertidumbre para los transportistas aéreos nacionales e internacionales, en particular, en el caso del AICM, declarado oficialmente saturado desde 2014. La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) publicó este martes la actualización de las Bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en aeropuertos en condiciones de saturación que incorpora medidas para “mejorar la puntualidad de los vuelos, reducir cancelaciones y minimizar demoras”, porque “con horarios asignados de forma consolidada y trazable, se favorece una mayor conectividad aérea y se amplía la oferta de vuelos disponibles”. Aunque el sistema presenta desafíos y limitaciones, su papel es crucial para garantizar que la infraestructura aeroportuaria se utilice de manera eficiente y equitativa. Otro aspecto controvertido es el uso secundario o la venta de slots, prácticas que varían según la regulación de cada país. Las aerolíneas con grandes cantidades de slots en aeropuertos importantes pueden tener una ventaja competitiva significativa, lo que dificulta la entrada de nuevos competidores y puede llevar a un entorno menos competitivo.
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El paquete normativo de 2025 para el AICM reduce las operaciones diarias a 43 vuelos y refuerza controles para mejorar la puntualidad y la equidad en el uso de la capacidad. Derechos históricos → Prioridad para conservar franjas asignadas si se cumplen los niveles mínimos de uso. Puntualidad (85%) → Porcentaje mínimo de vuelos que deben operar dentro del umbral horario para recibir prioridad en asignaciones. AICM → Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, principal hub del país con retos operativos por su altitud.
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Además, se propone la creación de un subcomité encargado de coordinar y supervisar el uso de horarios, así como la figura de una persona coordinadora de horarios que evaluará la puntualidad y eficiencia en la operación. De acuerdo con el documento el objetivo central de estos lineamientos es garantizar el uso más eficiente, imparcial, transparente y no discriminatorio de la infraestructura aeroportuaria, priorizando la seguridad operacional y el beneficio de la mayor cantidad de usuarios. En aeropuertos con alta densidad de tráfico, el sistema de slots es imprescindible para garantizar operaciones seguras y ordenadas. Factores como el número de pistas, la separación mínima entre aeronaves, la meteorología o la carga de trabajo de los controladores influyen en cuántos vuelos pueden gestionarse simultáneamente. En este artículo explicamos qué es un slot desde un punto de vista técnico, por qué se utiliza en aviación y cómo influye directamente en la puntualidad de los vuelos.
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La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) sostuvo reunión con Luis Alfonso Martínez Chimenty, director general de la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), para dialogar sobre las normas de asignación y uso de slots en el país. En los países de la Unión Europea, no fue hasta la década de los 90 cuando, con la publicación del Reglamento (CEE) No 95/93 en el año 1993, se establecerían las bases legales de esta actividad para los aeropuertos de la Unión Europea y entidades independientes comenzaron entonces a desarrollar la actividad de coordinación de franjas horarias en cada país. Y en nuestro blog, seguiremos dándote las claves para que entiendas cada paso de esta compleja coreografía.
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Los aeropuertos se clasifican en 3 niveles según si es imprescindible solicitar un slot para utilizarlo. El organismo reiteró su disposición a seguir trabajando de manera coordinada para fortalecer la conectividad y garantizar un servicio aéreo seguro, eficiente y confiable para los colombianos. La colaboración entre autoridades, operadores y aerolíneas es clave para lograr una operación aeroportuaria más eficiente, fiable y centrada en los usuarios del servicio aéreo”, afirmó Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA. “El cumplimiento de los WASG, incluyendo el monitoreo de slots y mejoras operativas, es esencial en un contexto de alta demanda y capacidad limitada. El organismo internacional expresó que la implementación del monitoreo del uso de los slots permitirá un mejor aprovechamiento de la infraestructura aeroportuaria. Conservar el esquema actual aporta estabilidad al sector y permite una operación bajo un sistema predecible y coordinado a nivel global para la asignación de horarios de despegue y aterrizaje.
El objetivo principal de la reunión fue aclarar el alcance de las medidas que se adoptarán frente al sistema de slots y anunciar el fortalecimiento del proceso de monitoreo. La Aeronáutica Civil informó que sostuvo una reunión de alto nivel con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), en la que se ratificó que Colombia mantiene su alineación con los estándares internacionales que rigen la gestión de estos espacios operativos en los aeropuertos. Reguladores sostienen que la transparencia y la supervisión mejorarán la operación; las aerolíneas piden mejoras de infraestructura y gestión del espacio aéreo. La regla de uso histórico baja al 80%, se amplían las causales de uso indebido y se prioriza a aerolíneas con 85% de puntualidad.
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De este modo, la Argentina adoptó un sistema que pretende ofrecer mayor previsibilidad, eficiencia y transparencia, tanto para las aerolíneas que planifican su operación como para los pasajeros que esperan un servicio más regular y confiable. Asimismo, obliga a realizar auditorías periódicas y a publicar informes de transparencia, lo que incluye tanto vuelos regulares como no regulares. Antes, la distribución dependía de la ANAC con criterios previamente definidos; ahora se busca mayor previsibilidad, transparencia y orden. Esta categoría señala que en determinados horarios existe riesgo de saturación, por lo que se requieren normas más estrictas para garantizar la capacidad operativa.
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Estos entes son responsables de distribuir los slots de manera justa y eficiente, basándose en criterios establecidos que pueden incluir la puntualidad de las aerolíneas, su frecuencia de vuelos, las necesidades de conexión y la equidad en el acceso al mercado. Esto significa que deben operar al menos el 80% de los vuelos asignados en esa franja horaria durante una temporada. El primer módulo se enfoca en https://hotslicejuego.com.mx/ la asignación de slots, mientras que los cinco restantes, que se integrarán progresivamente hasta el 27 de mayo, abarcarán la asignación de recursos como puertas y bandas, así como tiempos de despegue y aterrizaje, todo mediante sensores y sistemas satelitales.
El decreto también habla de prácticas indebidas como pedir slots que no se pretenden operar, usar estos para negar capacidad a competidores, operar vuelos en horarios distintos a los asignados sin justificación válida y solicitar series de horarios para obtener ventajas en prioridad histórica. Entre los aspectos para el reparto de slots que se trata en el decreto está la prioridad histórica y para acceder a ella las compañías deben demostrar que operaron los horarios sin demoras imputables superiores a 15 minutos y que lo hicieron al menos en el 80% del tiempo durante la temporada equivalente del año anterior. Hay que recordar que existe un sistema de monitoreo de cumplimiento de slots dentro de las normas mexicanas, que cuenta con unas repercusiones importantes para las aerolíneas que no los cumplen”, explicó la IATA
Esto, ante la reducción del 20 por ciento en la operación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
A medida que el tráfico aéreo continúa creciendo, la importancia de un sistema de gestión de slots eficaz seguirá siendo una prioridad clave para autoridades aeroportuarias, aerolíneas y reguladores en todo el mundo. El proceso de asignación de slots es administrado por autoridades reguladoras o coordinadores de slots independientes, dependiendo del país. La asignación de slots forma parte de la planificación del tráfico aéreo y está regulada a nivel internacional.
La funcionaria anunció que el siguiente año entrará en operación un nuevo sistema digital de gestión de slots para mejorar la distribución entre aerolíneas. La reciente reforma publicada en el DOF entró en vigor el 29 de agosto y la AFAC tendrá un plazo de 30 días hábiles para actualizar las bases generales de asignación de slots. Hasta el momento el Departamento no ha dado una respuesta respecto a si retira la inmunidad o no, aunque esto podría responder a las negociaciones que se están realizando entre ambos países. En ese sentido, el regulador del país vecino también acusó a las autoridades nacionales de negar el acceso a competidores en el AICM, lo que ha favorecido a aerolíneas como Aeroméxico y Delta, mismas a las que amagó con retirarles la inmunidad antimonopolio, esencial para seguir con su joint venture.
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Aquí viene una de las claves del negocio de las aerolíneas y una de las curiosidades que más triunfan. Como hemos visto, gestiona el flujo del tráfico en el espacio aéreo europeo para garantizar la seguridad y la fluidez. Son entidades independientes designadas en cada país para gestionar los aeropuertos más congestionados. Este es el slot que más directamente se asocia con la puntualidad de cara al pasajero.
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- La nueva normativa es importante ya que con anterioridad a esta medida no se había estipulado un régimen de asignación de slots, por lo que los mismos se otorgaban en gestiones anteriores de gobierno por decisiones discrecionales de carácter político o partidario, sin medir la capacidad aeroportuaria y las necesidades del mercado.
- Asimismo, obliga a realizar auditorías periódicas y a publicar informes de transparencia, lo que incluye tanto vuelos regulares como no regulares.
- Este reglamento de slots, que está basado en las directrices técnicas internacionales de ACI e IATA e inspirado en las Directrices Mundiales de Slots Aeroportuarios (WASG), busca profundizar la apertura del sector y garantizar procesos técnicos e internacionales que reemplacen las decisiones que se tomaban a dedo.
- El organismo internacional expresó que la implementación del monitoreo del uso de los slots permitirá un mejor aprovechamiento de la infraestructura aeroportuaria.
- Y en nuestro blog, seguiremos dándote las claves para que entiendas cada paso de esta compleja coreografía.
La asignación de slots es un acto administrativo responsabilidad del AICM y se da conforme a las recomendaciones emitidas por las Directrices Mundiales de Slots Aeroportuarios (WASG, por sus siglas en inglés). Recientemente, la autoridad realizó una modificación al Reglamento a la Ley de Aeropuertos para publicar dichas bases, entre otras cosas, para dar respuesta a la exigencia del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) que solicitó a México tener mayor transparencia en la asignación de horarios en el AICM. “La AFAC designa a una Persona Coordinadora de Horarios como instancia funcional, técnica e independiente para supervisar, evaluar y calificar el uso de los slots, asegurando la transparencia y la aplicación correcta de los criterios”.
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En general en todos los países se regula el funcionamiento de los aeropuertos tomando como base reglamentaciones elaboradas por OACI. La respuesta a esta importante pregunta definirá el futuro de la aviación en el país. ¿Está México listo para dar el paso hacia una gestión de slots más eficiente y transparente? Su implementación en México es esencial no solo para optimizar la capacidad aeroportuaria, sino también para fortalecer la competitividad del país en el sector de la aviación. Esto ha generado conflictos entre aerolíneas y cuestionamientos sobre la transparencia del proceso.
El director de la Aeronáutica Civil señaló que el propósito central de esta iniciativa es avanzar hacia un sistema de organización más transparente y equilibrado en la asignación de slots. No obstante, la entidad sí avanzará en la adopción de algunas reglas de monitoreo para mejorar el seguimiento al uso de estos horarios operativos en el aeropuerto. El fortalecimiento del monitoreo permitirá ofrecer mayores garantías a todas las aerolíneas. Según explicó el Gobierno, esta cooperación permitirá fortalecer las capacidades del equipo encargado del monitoreo del sistema de slots, garantizando que su gestión esté alineada con las mejores prácticas globales de la industria aérea. Según la entidad, el objetivo es contar con información precisa que permita evaluar técnicamente el uso que se hace de los slots en el país y fortalecer los mecanismos de control sobre su cumplimiento.
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Implementar programas rigurosos de gestión de slots y monitoreo de utilización. La asignación de slots es un proceso estandarizado a nivel mundial, pero se lleva a cabo a nivel local. Y aunque pueda sonar técnico, los slots en aviación son esenciales para la puntualidad de una aerolínea y la pieza clave que evita el colapso en los aeropuertos más transitados del mundo. Un Aeropuerto debe ofrecer y garantizar a todos los usuarios los servicios indispensables para que una aeronave pueda continuar o iniciar su vuelo. Derivado de lo comentando en este artículo las Guías Mundiales sobre franjas horarias aeroportuarias (WASG) representan el estándar de oro para la gestión de slots en aeropuertos congestionados.
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La importancia de los slots radica en su capacidad para gestionar la congestión de los aeropuertos y garantizar la eficiencia operativa. En primer lugar, porque en sus inicios, el AIFA no contaba con toda la infraestructura que requerían las empresas cargueras para operar de manera eficiente. O sea, responden a acuerdos globales que permiten la armónica convivencia con las aerolíneas de los países con los que tenemos acuerdos bilaterales de aviación. El nuevo esquema, detallado en el documento “Nuevas normas de asignación de slots en los aeropuertos”, adopta estándares internacionales y formaliza la incorporación de un coordinador de slots.
